Tri su funkcije funkcije pritisne ploče kvačila:
1. Osigurati stabilan razvoj vozila. Ovo je ujedno i glavna uloga kvačila. Prije pokretanja automobila, naravno, potrebno je pokrenuti motor automobila. Kad se automobil pokrene, automobil se postupno ubrzava i dalje stojeći. Ako je prijenosni sustav (koji povezuje sva vozila) kruto povezan s motorom automobila' vozilo će iznenada pojuriti naprijed čim se mjenjač podigne u viši stupanj, ali se ne može razviti. Kvačilo je isključeno i vilica je izvučena
2. Izbjegavajte opterećenje prijenosnog sustava. Kad je vozilo u hitnom zaustavljanju, ako nema spojke, motor automobila uvelike će smanjiti omjer brzina zbog krute veze s prijenosnim sustavom, pa će svi dijelovi za fitness u njemu uzrokovati vrlo veliku formulu zakretnog momenta ( Njegova standardna vrijednost vjerojatno će uvelike premašiti veći okretni moment koji je potrebno prenijeti pri normalnom radu motora automobila), što uzrokuje opterećenje koje premašuje njegovu nosivost na prijenosni sustav i uzrokuje uništavanje dijelova. S kvačilom je moguće koristiti relativnu brzinu između pozitivnog dijela i pogonskog dijela spojke kako bi se uklonio ovaj rizik.
3. Dovršite glatko mijenjanje brzina. U cijelom procesu vožnje vozila, kako bi se integrirao u stalno mijenjajuće standarde vožnje, prijenosni sustav često je potrebno demontirati i mijenjati u različitim stupnjevima prijenosa. Da bi se dovršio prijenos stupnja prijenosa mjenjača s mjenjačem, općenito je potrebno rotirati prijenosnik ili druge zupčanike, tako da određeni par prijenosnih zupčanika izvornog zupčanika otpušta prijenosni sustav, a zatim par prijenosnih zupčanika drugog oprema ulazi u posao. srednji.
Na što treba obratiti pozornost tijekom cijelog procesa primjene potisne ploče spojke nakon ovladavanja funkcijom potisne ploče spojke?
1) Nema potrebe za gaženjem kvačila. Tlačna ploča spojke na automobilu je u čvrstoj vezi tijekom normalne vožnje i spojka ne smije kliziti. Odvajanje spojke kontrolira se gaženjem papučice spojke. Tijekom vožnje, osim zbog činjenice da vozilo ne može' ustati, mijenjati brzine i nagaziti papučicu spojke na papučici kočnice u niskom stupnju prijenosa, ne morate' papučicu kvačila u bilo koje drugo vrijeme.
2) Odgovarajući stvarni rad na početku. Ključ stvarnog rada papučice spojke na početku je da prije razvoja&"jedne brze, dvije spore i tri spojne &" pokušajte s papučicom spojke kako biste osjetili nasumičan raspored hodova papučica spojke, raspored hoda tijekom rada i gornja nožna nožna pedala.
3) Odgovarajući stvarni rad pri mijenjanju brzina. Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa unutarnjom silom, pedalu upravljačke spojke treba brzo nagaziti i produžiti, a nema potrebe za polupovezivanjem, u protivnom će se oštećenje spojke ubrzati. Obratite pozornost na suradnju s papučicom gasa tijekom stvarnog rada.
4) Odgovarajuća primjena pri uporabi papučice kočnice. U vožnji vozila, osim pri brzinama s niskim brzinama (iznad 20 km/h), kočioni sustav je parkiran i na papučicu spojke je nagažena, a kočioni sustav ne mora slučajno nagaziti papučicu spojke situacije. Budući da se vozilo nalazi u Kini i ima sustav kočenja velikom brzinom, gaženje papučice spojke bespomoćno je kako bi se poboljšala radna sposobnost kočnog sustava vozila' i nastavit će predstavljati rizik za vožnju.
