1. Provjerite je li slobodni hod papučice spojke prevelik i namjestite ga.
2. Provjerite je li visina poluge za odvajanje ista i je li preniska. Prevucite vilicu za otpuštanje ispod automobila, učinite da prednji kraj ležaja za oslobađanje bude lagano naslonjen na unutarnju završnu površinu poluge za otpuštanje i okrenite kvačilo za jedan krug da provjerite. Ako unutarnji kraj poluge za otpuštanje ne može biti u isto vrijeme u dodiru s ležajem za otpuštanje, to označava visinu poluge za otpuštanje. Nedosljedno, treba ga prilagoditi. Ako je visina poluge za odvajanje jednaka, ali odvajanje još uvijek nije dovršeno, provjerite visinu poluge. Podesite poluge za odvajanje na istu visinu. Ako se mogu potpuno odvojiti, znači da je izvorno podešavanje nepravilno ili pretjerano istrošeno. Nakon namještanja poluge za otpuštanje, slobodni hod papučice spojke mora se ponovno namjestiti.
3. Ako disk spojke još uvijek nije potpuno odvojen nakon što je gornje podešavanje normalno, uklonite kvačilo i provjerite je li pogonski disk postavljen obrnuto, je li teško kretati se aksijalno, je li glavni pogonski disk iskrivljen, je li razdvajanje vijak poluge je labav, je li plivajući zatik pao.
4. Za spojke s novo zakovanim frikcijskim pločama, provjerite jesu li pogonski disk i trenje ploče previše debele. Ako je predebeo, između poklopca spojke i zamašnjaka može se dodati brtva.
5. Za spojke s hidrauličkim pogonom, osim gore navedenih provjera, provjerite nedostaje li kočiona tekućina, propušta li cjevovod i ispušta li se zrak u hidrauličkom sustavu.
