1. Prvo ubacite u brzinski stupanj prijenosa i upalite automobil pritiskom na kolica ili drugim autom.
2. Ručicu mjenjača prebacite u neutralni položaj, pokrenite motor da radi u praznom hodu i pomoću ljudske snage gurnite automobil naprijed. Zatim prema načinu mijenjanja brzina bez spojke unesite stupanj prijenosa srednje brzine.
3. Kad gornji uvjeti nisu ispunjeni, motor se može prvo pokrenuti, a dok povećavate gas, brzo uključite prijenos pri malim brzinama i prisilno pokrenite motor. Pri radu gas mora biti pravilno koordiniran, a radnja mora biti brza i odlučna. Prilikom dolaska na mjesto održavanja, spojku treba na vrijeme popraviti.
4. Ako se spojka ne može odvojiti jer je visina poluge za odvajanje preniska, između poklopca spojke i zamašnjaka može se dodati brtvilo odgovarajuće debljine za podešavanje, ali debljina svake brtve mora biti ista.
Hitno liječenje abnormalne buke spojke
Kad nagazite papučicu spojke, jasno možete čuti abnormalnu buku u dijelu spojke; to je očitije kad se otpusti pedala. Glavni razlozi za ovu situaciju su: opruga potisne ploče kvačila je slomljena ili je otpušteni ležaj labav; čelik spojke Komadići su slomljeni; poluga za otpuštanje kvačila je polomljena, pretjerano istrošena ili je slomljen vijak za podešavanje poluge za otpuštanje.
Na putu je hitna metoda: parkirajte automobil u pravilan položaj, pritegnite ručnu kočnicu, podložite drvo trokuta i postavite mjenjač u neutralni položaj. Rukovalac leži ispod automobila, okreće zamašnjak, otpušta sve vijke za pričvršćivanje potisne ploče spojke i odvrće maticu poluge za otpuštanje koju treba ukloniti, a zatim željeznom šipkom izvadi pritisnu ploču spojke i ukloni polugu za otpuštanje i vijci. Ako su 1 ili 2 poluge za odvajanje oštećene, 2 se mogu ukloniti, a ostatak se može postaviti dijagonalno; ako su 3 oštećena, 3 se mogu ukloniti, a preostale 3 se mogu zamijeniti i instalirati na međusobnom položaju od 120 °. Ako je vijak slomljen, upotrijebite ga debelom željeznom žicom za hitnu uporabu.
