Urednik svima govori da postoji nekoliko vrsta frikcijskih ploča za automobilske spojke, kao što su spojke s frikcijskim pločama, hidraulične trenje ploča kvačila i elektromagnetske spojke.
Frikcijske spojke dijelimo na mokre i suhe. Pogonski dio i pogonski dio spojke koriste trenje između dodirnih površina ili koriste tekućinu kao prijenosni medij (frikcijska ploča spojke s tekućinom) ili koriste magnetski prijenos (trenja s elektromagnetskom spojkom) za prijenos okretnog momenta, tako da dva Dva se dijela mogu privremeno odvojiti i postepeno spojiti, a dva se dijela mogu rotirati jedan s drugim tijekom procesa prijenosa. Zakretni moment iz motora prenosi se na pogonsku ploču trenjem zamašnjaka i dodirnom površinom tlačne ploče i pogonske ploče. Kad vozač nagazi papučicu trenje ploče kvačila, veliki kraj opruge s membranom tjera pritisnu ploču da se pomiče unatrag kroz prijenos mehaničkih dijelova. U tom se trenutku pogonski dio odvaja od aktivnog dijela.
1. Frikcijska ploča hidraulične spojke prenosi okretni moment radnom tekućinom (uljem). Kućište i kotač crpke povezani su u cjelinu, što je pogonski dio; turbina i kotač pumpe su nasuprot pogonjenom dijelu i frikcijskoj ploči. Kad je brzina kotača pumpe mala, turbina se ne može pokretati, a trenja ploče pogonskog dijela i trenja ploče pogonskog dijela su odvojene; s povećanjem brzine kotača pumpe, turbina se pokreće, a trenja ploče pogonskog dijela i trenje sljedbenika Komadići su u spojenom stanju.
2. Elektromagnetska frikcijska ploča spojke kontrolira uključivanje i odvajanje frikcijske ploče spojke uključivanjem i isključivanjem zavojnice. Ako se magnetski prah stavi između pogonskog člana i pogonskog elementa, sila zahvata između njih može se pojačati. Takva frikcijska ploča spojke naziva se elektromagnetska spojka s magnetskim prahom.
3. Trenutno je većina trljajućih ploča spojke spojenih s ručnim mjenjačem suha trenja. Prema broju pogonskih diskova dijele se na jedno-, dvo-i više-diskne. . Frikcijska obloga mokre frikcijske spojke općenito je s više diskova, uronjena u ulje radi lakšeg odvođenja topline.
