Postupak razdvajanja: vozač stupa na papučicu spojke, papučica se pomiče ulijevo, potisna šipka se pomiče ulijevo, a odvajajuća opruga membranske opruge gura se da se pomakne ulijevo kroz cilindar i radni cilindar. Pod utjecajem toga, opruga membrane koristi potporni zatik pričvršćen na poklopcu spojke kao uporište za pomicanje velikog kraja udesno, a istovremeno povlači tlačnu ploču za pomak udesno djelovanjem odvajajuće ploče . Na kraju postoji razmak između pogonjene ploče, zamašnjaka i tlačne ploče, kvačilo se odvaja i proces razdvajanja spojke završava.
Postupak uključivanja: Vozač otpušta papučicu spojke i papučica se pod djelovanjem povratne opruge vraća u prvobitni položaj, a istovremeno tjera potisnu šipku i otpusni ležaj natrag. Odnosno, kretanje radnog mehanizma tijekom procesa spajanja je obrnuti proces procesa odvajanja. Kada postoji rezervirani razmak između otpusnog ležaja i opružne ploče membranske opruge i membranska opruga ponovno pritisne pritisnu ploču na pogonskoj ploči, postupak uključivanja završava i spojka nastavlja svoju funkciju prijenosa snage.
Ključne točke rada kvačila:
Tri bitna za rad spojke: jedna brza, dvije spore i tri veze. Prilikom podizanja papučice spojke, slijedite princip rada &: jedna brza, dvije spore i tri spojne &. Kad startate, morate postupati uredno kad nagazite papučicu spojke, jednom nogom do dna, tako da se spojka potpuno odvoji.
Takozvani&"jedan brzi, dva spora, tri spojna &"; znači da je proces podizanja papučice spojke podijeljen u tri faze. U početku se brzo podiže. Kad se tlačna ploča spojke postupno kombinira s polovicom poluge, brzina podizanja papučice počinje se usporavati. U procesu od polupovezivanja do potpune spojke, papučica spojke se polako podiže. Dok je papučica spojke podignuta, papučicu gasa treba postupno spuštati prema snazi motora, kako bi automobil mogao nesmetano krenuti. Rad leptira za gas trebao bi biti gladak i primjeren, a gas se može povećati samo kada je spojka potpuno uključena.
