Kad je kvačilo kamiona čvrsto spojeno, papučica je u velikom dijelu, a postoji razmak između odvojene poluge i potisne ploče spojke. Tlačna ploča spojke ima učinak stezanja i opruga žute, dijastoličke i prešane pogonske ploče, dizelskog motora Zakretni moment se šalje na pogonsku ploču kroz zamašnjak pumpe za vodu i tlačnu ploču spojke, a zatim se šalje na vratilo mjenjača pogonskom pločom. Veći okretni moment koji prenosi spojka leži u većoj sili trenja kotrljanja površine trenja pogonskog diska. Povezana je s veličinom sile stezanja između površina trenja, veličinom ukupne površine trenja i karakteristikama materijala. Za strukturu spojke kamiona veće je trenje kotrljanja vremenska konstanta. Ako okretni moment koji prenosi prijenosni sustav premašuje ovu zadanu vrijednost, spojka će odstupiti, što ima učinak zaštite od prenapona. Kad je spojka odvojena, morate stati na papučicu spojke i očistiti površinu zazora prema specifikacijama potporne šipke, odvojene vilice i odvojene čahure. Kad se tlak pomakne unatrag, stvara se razmak između potisne ploče spojke i pogonske ploče, moment trenja se raspršuje, a glavni i pogonjeni dijelovi spojke odvajaju, čime se prekida prijenos pogonske sile. Kad se prenosi pogonska sila, papučica spojke se polako produžuje. S učinkom stezanja opruge, pritisna ploča spojke pomiče se naprijed i polako steže pogonsku ploču, a moment trenja se postupno povećava. Kada se tlačna ploča spojke i pogonjena ploča samo dodirnu, moment trenja je relativno mali, a glavni i pogonjeni dijelovi spojke mogu se okretati u različitim koracima, odnosno spojka je u stanju odstupanja. Zajedno s postupnim povećanjem sile stezanja, omjer brzina glavnog i pogonskog dijela spojke također postaje isti iz dana u dan, sve do bliske veze i kraja odstupanja.
Dopustite mi da vas naučim kako namjestiti kvačilo!
Prva metoda, podesite zakretnu polugu pumpe pomoćne spojke sa strane mjenjača. Metoda je vrlo jednostavna. Najprije otpustite fiksnu maticu odvijača na poluzi, a zatim okrenite zakretnu polugu (okretna poluga je tema nakon što je fiksirana matica otpuštena Pokretna može rotirati okretanje motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu), pogledajte produženje i skraćivanje šipke, pritisnite šipku da biste se vratili u položaj potisne ploče spojke, osjetite da postoji razmak, ako ne, smanjite zakretnu šipku. (Ponekad ako nema načina podešavanja, postoji samo pomoćnik za podešavanje. Općenito, što je veći razmak, niža je spojka, a manji je razmak, veća je spojka)
Druga metoda, prijelaz na glavni cilindar, ispod papučice spojke, kada je način rada 1 pravilno podešen, ako se testni hod osjeća previsoko ili prenisko, prvo možete provjeriti je li glavni cilindar podešen. Isto vrijedi i za glavni cilindar. Zakretna poluga nije visoka kada pedala nije visoka, a ima i fiksnu maticu. Ako se olabavi, poluga se može skratiti ili smanjiti. Općenito, glavni cilindar će biti visok kad se otpusti spojka.
