Trenutno je većina kočionih pločica na tržištu izrađena od polumetalnih trećih materijala druge generacije ili azbesta. Naprednije treće generacije poboljšane niskometalne kočione pločice razlikuju se od tradicionalnih polumetalnih kočnih pločica drugih tvrtki. Izrađene su od organske formule pomiješane s malom količinom bakra ili čelika za provođenje topline i bolje kočenje. Potpuno rješava probleme buke i vijeka trajanja; a keramičke kočione pločice treće generacije potkopale su tradicionalni koncept keramičkih kočnica. Keramičke kočione pločice sastavljene su od keramičkih vlakana, obojenih punila, ljepila i male količine metala. Sastav, uključujući mineralna vlakna, aramidna vlakna i keramička vlakna, svjetlije je boje i veće vrijednosti od ostalih kočnih pločica. Keramičke kočione pločice čistije su i tiše i pružaju izvrsne performanse kočenja bez trošenja spojnih dijelova.
Postoje četiri osnovna zahtjeva za rad kočnih pločica:
1. Odgovarajući koeficijent trenja
Koeficijent trenja je najosnovniji parametar materijala za trenje, koji određuje osnovni moment kočenja kočionih pločica. Nacionalni standard strogo zahtijeva od proizvođača da na ambalaži naznače koeficijent trenja. Koeficijent trenja mora biti odgovarajući. Previsoko će uzrokovati blokiranje kotača, gubitak kontrole smjera i izgaranje filma tijekom kočenja, dok će premali kočni put biti predug. Na primjer, koeficijent trenja Hualong zaštitnih kočnih pločica iznosi 0,39
2. Pouzdana sigurnost
Kočione pločice stvarat će trenutnu visoku temperaturu pri kočenju, osobito pri vožnji velikom brzinom ili pri kočenju u slučaju nužde. U stanju visoke temperature koeficijent trenja trenja će se smanjiti, što se naziva toplinski raspad. Razina toplinskog raspada određuje sigurnost tijekom visokih temperatura i kočenja u nuždi.
3. Zadovoljavajuća udobnost
Udobnost kočionih pločica izravna je manifestacija trenja, uključujući osjećaj kočenja, buku, prašinu, dim i miris. S povećanjem osobnih automobila i poboljšanjem životnog standarda ljudi, udobnost je postala sve važniji pokazatelj frikcijskih obloga pod osnovnom pretpostavkom zadovoljavanja sigurnosti. U indeksu udobnosti, vlasnike automobila često najviše brine buka kočnih pločica. Zapravo, buka je također najteži problem za sve proizvođače trenja. Zvuk nastaje zbog abnormalnog trenja između frikcijske ploče i frikcijskog diska. Razlozi za njezino stvaranje vrlo su komplicirani. Sila kočenja, temperatura kočionog diska, brzina vozila i vremenski uvjeti mogu biti razlozi buke.
Osim toga, uzroci buke u tri različite faze pokretanja kočnice, primjene kočnice i otpuštanja kočnice različiti su. Ako je frekvencija buke između 0 ～ 500Hz, neće se osjetiti u automobilu, ali ako prelazi 1500Hz, vlasnik automobila očito može osjetiti buku kočenja.
4. Razumni životni vijek
Vijek trajanja je indeks proizvoda koji je općenito zabrinut za sve. Obično kočione pločice mogu jamčiti vijek trajanja od 30.000 kilometara. Velike čestice grafita i mjedi koje se koriste u materijalima Hualong kočionih pločica također mogu smanjiti trošenje kočionog diska.
